 |
4 πόλοι BLDC Πλανητικός μη βούρτσοις κινητήρας DC για έπιπλα / ιατρική / βιομηχανία
Λεπτομέρειες:
| Τόπος καταγωγής: | Ντονγκουάν Κίνα |
| Μάρκα: | UCHI |
| Πιστοποίηση: | Completed |
| Αριθμό μοντέλου: | 42JXE100K/B4260 |
Πληρωμής & Αποστολής Όροι:
| Ποσότητα παραγγελίας min: | 1000 κομμάτια |
|---|---|
| Τιμή: | Διαπραγματεύσιμα |
| Συσκευασία λεπτομέρειες: | Τύπος |
| Χρόνος παράδοσης: | 5-7 ημέρες |
| Όροι πληρωμής: | T/T, Western Union |
| Δυνατότητα προσφοράς: | 5000 τεμάχια |
|
Λεπτομερής ενημέρωση |
|||
| Αριθμός Πολωνών: | 4 | Πεδίο λειτουργίας: | 9V~16V |
|---|---|---|---|
| ροπή g.cm: | 370 | Πεδίο εφαρμογής: | Έπιπλα/ιατρική/βιομηχανία |
| Πιστοποιητικό: | 3C | No-load ταχύτητα r/min: | 6000 |
| ρεύμα χωρίς φορτίο mA: | 680 | Ονομαστική ταχύτητα r/min: | 5000 |
| Εκτιμημένη δύναμη W: | 19.0 | Αριθμός φάσης: | 3 |
| Επισημαίνω: | Μηχανή μετατροπής συνεχούς ρεύματος χωρίς βούρτσα για έπιπλα,Ιατρικός μηχανοκίνητος κινητήρας συνεχούς ρεύματος χωρίς βούρτσα,Βιομηχανία dc πλανητικός κινητήρας τροχιάς |
||
Περιγραφή προϊόντων
Επιτρεπόμενο εύρος φορτίου: 1N.m~10N.m
Τεχνικά δεδομένα μηχανοκίνητων κινητήρων χωρίς βούρτσα
| Τύπος | Αριθμός από στύλους |
Αριθμός της φάσης |
Λειτουργία Πεδίο |
Αξιολογημένη τάση ΔΕΔ |
Χωρίς φορτίο ταχύτητα r/min |
Χωρίς φορτίο ρεύμα mA |
Αξιολογημένη ροπή g.cm |
Αξιολογημένη ταχύτητα r/min |
Αξιολογημένη ρεύμα Α |
Αξιολογημένη Δύναμη W |
||||||||||||||||
| B4260-1260 | 4 | 3 | 9V ~ 16V | 12 | 6000 | 680 | 370 | 5000 | 2.8 | 19.0 | ||||||||||||||||
| Β4260-2460 | 4 | 3 | 9V ~ 26V | 24 | 6000 | 350 | 370 | 5300 | 1.4 | 20.1 | ||||||||||||||||
Τεχνικά δεδομένα κινητήρα μηχανοκίνητης ταχύτητας χωρίς βούρτσα
1.Β4260-1260 BLDC κινητήρας
| Ποσοστό μείωσης | 3.7 | 5.2 | 14 | 19 | 27 | 51 | 71 | 100 | 139 | 181 | 219 | 254 | 306 | 354 | 427 | 495 | ||||||||||
| Αριθμός σιδηροδρομικών μηχανών | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | ||||||||||
| Διάρκεια ((L) | μμ | 31.5 | 31.5 | 42.1 | 42.1 | 42.1 | 52.4 | 52.4 | 52.4 | 52.4 | 62.9 | 62.9 | 62.9 | 62.9 | 62.9 | 62.9 | 62.9 | |||||||||
| Ταχύτητα χωρίς φορτίο | r/min | 1617 | 1158 | 429 | 316 | 222 | 118 | 85 | 60 | 43 | 33 | 27 | 24 | 20 | 17 | 14 | 12 | |||||||||
| Κατηγορία ταχύτητας | r/min | 1348 | 965 | 357 | 263 | 185 | 98 | 70 | 50 | 36 | 28 | 23 | 20 | 16 | 14 | 12 | 10 | |||||||||
| Ονομαστική ροπή | Ε.μ. | 0.12 | 0.17 | 0.41 | 0.56 | 0.79 | 1.4 | 1.9 | 2.6 | 3.7 | 4.3 | 5.2 | 6.0 | 7.2 | 8.4 | 10 | 10 | |||||||||
| Μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο σε σύντομο χρόνο | Ε.μ. | 3 | 3 | 12 | 12 | 12 | 25 | 25 | 25 | 25 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | |||||||||
2. B4260-2460 BLDC κινητήρας
| Ποσοστό μείωσης | 3.7 | 5.2 | 14 | 19 | 27 | 51 | 71 | 100 | 139 | 181 | 219 | 254 | 306 | 354 | 427 | 495 | ||||||||||
| Αριθμός σιδηροδρομικών μηχανών | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | ||||||||||
| Διάρκεια ((L) | μμ | 31.5 | 31.5 | 42.1 | 42.1 | 42.1 | 52.4 | 52.4 | 52.4 | 52.4 | 62.9 | 62.9 | 62.9 | 62.9 | 62.9 | 62.9 | 62.9 | |||||||||
| Ταχύτητα χωρίς φορτίο | r/min | 1617 | 1158 | 429 | 316 | 222 | 118 | 85 | 60 | 43 | 33 | 27 | 24 | 20 | 17 | 14 | 12 | |||||||||
| Κατηγορία ταχύτητας | r/min | 1429 | 1023 | 379 | 279 | 196 | 104 | 75 | 53 | 38 | 29 | 24 | 21 | 17 | 15 | 12 | 11 | |||||||||
| Ονομαστική ροπή | Ε.μ. | 0.12 | 0.17 | 0.41 | 0.56 | 0.79 | 1.4 | 1.9 | 2.6 | 3.7 | 4.3 | 5.2 | 6.0 | 7.2 | 8.4 | 10 | 10 | |||||||||
| Μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο σε σύντομο χρόνο | Ε.μ. | 3 | 3 | 12 | 12 | 12 | 25 | 25 | 25 | 25 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | |||||||||
Διάγραμμα καλωδίου
PIN 1# Επιστροφή n=60 * F/P, όπου το F αντιπροσωπεύει τη συχνότητα εξόδου ανατροφοδότησης και το P 4 ζεύγη ζεύγων πόλων κινητήρα.
PIN 2# Έλεγχος πέδησης
PIN 3 # Ρυθμισμός ταχύτητας PWM, είσοδος σήματος PWM 20~30kHz και ρύθμιση της ταχύτητας του κινητήρα με ρύθμιση του κύκλου λειτουργίας.
PIN 4# Εμπρός και προς τα πίσω περιστροφή, αναστολή στροφής είναι CW, και βραχυκύκλωμα προς γήπεδο στροφής είναι CCW.
PIN 5# Αρνητικός πόλος τροφοδοσίας
Ο θετικός πόλος (μπλε γραμμή) του κινητήρα συνδέεται με τον θετικό πόλο της παροχής ενέργειας, και ο αρνητικός πόλος (πράσινη γραμμή) του κινητήρα συνδέεται με τον αρνητικό πόλο της παροχής ενέργειας.Το PIN3 # και το PIN5 # συνδέονται και ο κινητήρας τρέχει με πλήρη ταχύτητα.
Σύμφωνα με την ίδια απαίτηση, κατά την προχωρημένη και την αντίστροφη μετάβαση, τα PIN3 #, PIN4 # και PIN5 # πρέπει να συνδεθούν μεταξύ τους.
PIN 3 # Ρυθμισμός ταχύτητας PWM, είσοδος σήματος PWM 20~30kHz και ρύθμιση της ταχύτητας του κινητήρα με ρύθμιση του κύκλου λειτουργίας.
PIN 4#Προηγούμενη και αντίστροφη περιστροφή, ανασταλμένη περιστροφή είναι CW, και βραχυκύκλωμα σε γήπεδο περιστροφής είναι CCW.
PIN 5#Αρνητικός πόλος τροφοδοσίας